Глава Тамбовской области поручил усилить меры безопасности на трассах

За январь–апрель 2026 года в Тамбовской области зарегистрировано 210 дорожно-транспортных происшествий. Как уточнили в УГИБДД УМВД России по Тамбовской области, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество аварий уменьшилось на 28%. Эти данные обсуждались на оперативном совещании главы региона.

Заместитель начальника регионального управления ГИБДД Сергей Пенясов перечислил основные виды ДТП с пострадавшими: столкновения транспортных средств, наезды на пешеходов, выезды на встречную полосу, нарушения правил расположения автомобиля на проезжей части, несоответствие скорости условиям движения, неправильный обгон и несоблюдение дистанции.

На дорогах регионального значения число погибших сократилось на 50%, на местных трассах – почти на 77%, а в границах населённых пунктов – на 60%. Однако профильное ведомство особенно тревожит ситуация на магистралях с интенсивным движением. Наиболее сложным участком остаётся федеральная трасса Р-22 «Каспий», которая соединяет центральные регионы с Поволжьем и югом. Повышенная аварийность также отмечена на дорогах «Воронеж – Тамбов», «Орёл – Тамбов» и «Тамбов – Пенза».

Для оперативного реагирования весной 2026 года сформировали список мест для передислокации передвижных комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД. Это позволит перераспределять ресурсы надзорных органов в зависимости от текущей аварийности и обеспечивать точечное присутствие там, где риск столкновений максимален.

Параллельно в апреле в адрес владельца трассы – ФКУ «Управление автомобильных дорог «Большая Волга» – направили предложения по обустройству аварийно-опасных участков. На восьми отрезках планируется установить двусторонние информационные щиты с надписью «Соблюдайте безопасную дистанцию и интервал». Ещё на семи направлениях предложено разместить «шериф-балки» – модули, имитирующие присутствие экипажа ДПС. Также предусмотрено нанесение шумовых полос при подъезде к потенциально опасным зонам: вибрация и акустический сигнал при наезде на такую разметку помогают бороться с «дремотой за рулём».

Кроме того, шесть наземных нерегулируемых пешеходных переходов планируется оборудовать светофорами типа Т7 – они привлекают внимание мигающим жёлтым сигналом и обязывают водителей снижать скорость.

«Для кардинального перелома ситуации необходимо смещение акцента с ликвидации последствий на превентивное управление рисками. В сложившихся условиях стабилизация аварийности, а главное – предупреждение гибели людей в ДТП и достижение целевых показателей федерального проекта «Безопасность дорожного движения» невозможны без принятия комплексных, системных мер реагирования. Требуется единая стратегия, охватывающая как инженерное обустройство дорог, так и адаптацию контрольно-надзорной деятельности под реальную картину правонарушений. В связи с этим мы считаем целесообразным вынести вопрос о состоянии аварийности на федеральных автодорогах на принципиально новый уровень обсуждения и предлагаем провести очередное заседание комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения в Тамбовской области в мае текущего года», – подчеркнул Сергей Пенясов.

По мнению профильного ведомства, на заседании комиссии предстоит не просто обсудить текущую статистику, а разработать и утвердить конкретные меры с жёсткими сроками исполнения. Основной упор сделают на механизмы предотвращения потенциальных рисков на федеральных трассах, которые эксплуатируются много лет без должной модернизации систем безопасности. Итоги майской комиссии определят вектор работы дорожных и надзорных служб на весь летний сезон.